7月18日，16时23分，舟师某终结舰编队于南海中南部海域圆满完成了例行巡航任务。在返航途中，该编队于东沙群岛以南约140海里处与一架运-8反潜巡查机进行了空海协同的校验。当日的南部战区接头引导中心大屏上，符号着中方态势感知身手的绿色光标在南沙东北部、西沙永乐群岛西侧以及中沙黄岩岛东南三处捏续精明。这一技术跨度长达从04:12至22:58——运动第五日，海空力量在此区域保捏了逐日不少于18小时的有用监控。
追念至6月30日的拂晓时代，菲律宾空军的一架C-130输送机佩戴着好意思日两国的军官，飞掠过温存礁的上空。不久后，马尼拉方面发布了音书，宣称这次遨游是一次“双边非作战的空中配合行径”。在归拢天，菲律宾国防部晓示，改日每月将至少接头域异邦度实施两次“海上态势感知遨游”。这一音书还是传出，国里面分外交平台上便泄走漏“南海狐埋狐搰”的筹谋。但是，在战区机关大楼内，并未举行任何进攻的通气会。值班咨询只是轻巧地将一份表明“常态化海空警告”的新周期决策，置于当值引导官的办公桌上。
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自七月开端，南部战区已在南海开展了三次全面粉饰的海域巡航行径。首航于7月2日，其时两艘导弹护卫舰与一架歼-11BS交游机在曾母暗沙相近海域奉行了日夜瓜代的警告任务；次航则是在7月9日，一艘054A型护卫舰、一艘903型补给舰以及两架KJ-500预警机接头编队，沿西沙北礁至中建岛一线进行了为期72小时的生动部署；而这次行径，即当今进行的捏续五天的多区域同步巡航。通盘巡飞翔动均未对外公布具体坐标，亦未披发新闻稿，仅通过舟师某部的畴前海况通报系统，向关系海事和渔政机构发送了飞翔教养的简要通报。
巡航行径生命关天，其实早在2023年10月，南部战区便已入辖下手对“南海海空常态守备”机制进行精良化矫正。昔日按季度辞别的巡航批次，现已被诊疗为由周为周期，灵活生成并奉行的任务安排，其中舰艇、航空军力、岸基雷达以及电子旁观站均纳入长入引导调遣。本年开端，三亚某雷达站生效升级，对低空微型指标的探伤鸿沟增至280公里；湛江某机场新建的地下弹药快速补给通说念负责参加使用，使得战机再次升空的技术镌汰至17分钟；在海南岛东部海岸线沿线，6处新式无东说念主值守欣然不雅测点也已毕了联网开动——这些不易被众人所知的变化，在作战值班日记中，却悄然将“反映阈值”贬低至每小时级别。
7月14日凌晨，开云体育南海北部海域尚笼罩在浅浅的薄雾之中。一艘056A型护卫舰刚刚完成了对外籍渔船的登临与核查任务。就在船员在驾驶室享用热咖啡之际，舰载雷达不测地探伤到了来自西南边向的一架未讲述航路的中型固定翼飞机。舰长并未下达开火警告的号召，只是提醒信号兵利用海外通用频说念发出了三次飞翔教养，并同期将指标的关系参数传输至区域接头引导中心。短短11分钟后，一架舟师航空兵的歼-10C交游机从海南某机场连忙升空，沿既定遏制航路疾驰，并在距离指标65公里处启动雷达锁定。对方飞机立地蜕变航向，经过12分钟的遨游，生效脱离了监视鸿沟。在通盘进程中，两边并未进行语音通话，也未发生任何生动招架，唯有电磁波在云层之下无声地划出了两条并行的轨迹。
7月15日早晨8时17分，舰首右侧32度标的，发现了长度约为11米的荡漾渔网残毁，其上缠着半只蓝色的塑料浮球；7月16日午后2时3分，左侧声呐招引捕捉到了一段疑似微型潜水器的低频脉动信号，该信号捏续了14秒钟，经过对比证据，ag登录网址这是某国科考船提前讲述的自主式水下飞翔器（AUV）；7月17日晚上8时29分，在夜间飞翔中，与一艘中国籍冷藏输送船相遇，对方主动开启了自动识别系统（AIS），屏幕上自大的船名为“琼儋渔30818”，航向指向西南，船上载有粗放28吨的冰鲜金枪鱼。
永兴岛上，一位效力岗亭十年的老士官明日黄花：早年，每月至少有三起外方舰机在领海基线12海里鸿沟内游弋，无意致使一天内就有两批；而今，此类事件平均每月仅发生一次，且多在24海里除外盘旋。当新兵第一次独处值班时，他问说念：“班长，要是果真发生突破，咱们发怵吗？”老士官指向窗外慢慢行驶的补给船回复：“你看那船，油料、淡水、蔬菜齐准备实足，咱们的生计丝丝入扣，还有什么可怕的？信得过该顾忌的是物质缺少，而不是遭受突发事件。”
“你们的船，长期效力在那处。”
7月18日的早晨，一架民航客机自三亚升空，驶向广州。透过机窗，乘客们珍爱到海面上并列名驶着两艘艨艟，它们保捏着门径的间距，舰体上的涂装明显可见，船面上则空无一东说念主。有东说念主掏入手机记载下这一幕，把握的游客不经意间说说念：“哦，那是常驻的。前些日子我去了南沙，今天总结，顺说念巡查一下。”莫得东说念主商榷“常驻”始于哪一年，也莫得东说念主对此刻为何选拔这两天示意酷好。这景况就如同咱们每天早晨看到环卫车在四五点时代清扫街说念，大家只是当但是然地以为“它应该在，就在那处”。
南海虽无界碑之符号，却留住了飞翔的轨迹。那沙滩上被波澜冲刷殆尽的脚印，那被云层瞒哄的空中航路，以及那被电子频谱淹没的提醒代码，最终齐凝华成了一种独到的韵律——早晨六时雷达启动，傍晚十时声呐归位；补给船每月六号准时停泊，欣然球逐日七时定时升空；舰艇返航必道路永兴岛灯塔左侧的2.1海里，飞机巡航亦绕永乐群岛环礁外围遨游30公里。此韵律无需标语高呼，无需标签点缀，更无需倒计时催促，只需鲁人持竿地奉愚弄命场合。
7月18日，夜幕驾临，19时整，在西沙永兴岛的船埠上，一位身着蓝布工装的中年男人正将几箱簇新的菠菜搬上补给艇。他昂首凝望远处，海平线上天色渐暗，随后折腰瞥了一眼腕上的技术——19:07。此刻，一艘灰白色的舰艇正慢慢驶入三号泊位，舷号152的数字在夜色中异常珍视，舰艇船面角落沾满了水珠，渺小的街灯光在其上精明。
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